Des sections rénovées des routes nationales 13 et 12A ont été mises en service, avec l'appui de l'Union européenne, de la Banque européenne d'investissement et de la Banque africaine de développement.
Le sud de Madagascar reste l'une des zones les plus difficiles d'accès du pays. La mise en service de nouveaux tronçons des routes nationales 13 et 12A vise à réduire cet isolement, en fiabilisant des axes longtemps impraticables une partie de l'année.
Les travaux ont été financés par un tour de table de partenaires internationaux : Union européenne, Banque européenne d'investissement, Banque africaine de développement. Les autorités attendent de ces liaisons une baisse des coûts logistiques et un appui aux filières agricoles, minières et touristiques.
Ce que change une route
Pour les populations, une route praticable, c'est l'accès aux marchés, aux soins et à l'école, et une baisse du prix des produits de première nécessité, aujourd'hui gonflé par le transport.
Le défi de l'entretien
L'expérience montre que les gains sont vite perdus si la maintenance ne suit pas. La question du financement pérenne de l'entretien routier — péages, fonds dédié, contrats pluriannuels — reste posée.
